10 января у дома 40 по Песочной набережной полиция обнаружила автомобиль «Лексус GS-300», который числился в угоне с ноября.
Как сообщает пресс-служба Следственного комитета, 30-летний капитан полиции Андрей Макагоненко, заместитель командира отдельного взвода ДПС ОГИБДД ОМВД по Василеостровскому району был остановлен 10 января у дома 40 по Песочной набережной – в этот момент он был за рулем автомобиля «Лексус GS-300″, числящегося в угоне с ноября 2011 года.
В настоящее время следователи выясняют, каким образом к полицейскому попала угнанная машина. По результатам проверки будет принято процессуальное решение

надо в офисе поставить что то аналогичное :)

Дело было в среду, я собиралась поработать и в очередной раз отметить свой День Рождения… Выйдя из дома, направилась к своему автомобилю, и что же я увидела…

Стоит девятка на аварийке, под моим дворником листочек с номером телефона.
Молодой человек с утра собирался на работу, а поскольку был за рулем всего лишь второй раз и машину-то купил неделю назад, не заметил мирно стоящего аллекса. С его слов – почувствовав удар, думал дерево, а выйдя чуть не заплакал, бампер на аллексе раскололся, зато на девятке ни царапинки.

В общем, он вызвал сотрудников ДПС, мы ждали их 3 часа, и еще за 4 часа оформили своё ДТП.
Не перевелись еще в мире честные люди.

Lotus Renault подтвердила контракт с Романом Грожаном, который в следующем сезоне будет напарником Кими Райкконена. Контракт подписан при поддержке компании Total…

Жерар Лопес, владелец команды: «На прошлой неделе я говорил, что команда начинает новый цикл. Объявление о том, что Грожан станет напарником Кими – это важная новость для команды, которая нацелена вернуться на вершину».

Эрик Булье, руководитель команды: «Я рад, что в следующем году Роман будет напарником Кими. За последние 12 месяцев он не раз демонстрировал свою зрелость, выиграл чемпионский титул в GP2 и работал с командой в качестве третьего пилота – Роман произвёл очень хорошее впечатление во время свободных заездов в Абу-Даби и Бразилии. Мы уверены в том, что подписав контракт с Грожаном команда сделала верный шаг. Я хочу поблагодарить Виталия Петрова и Бруно Сенну за их вклад в работу команды и желаю всего наилучшего в будущем».

Роман Грожан: «Я взволнован тем, что в следующем сезоне стану одним из основных пилотов команды. Я чувствую улыбку на своём лице, думая о том, что скоро сяду за руль новой машины – это настоящая привилегия. Выступление в одной команде с чемпионом мира, который решил вернуться в Формулу 1 и настроен на борьбу, поможет мне подняться на новый уровень.

Успешный сезон в GP2 позволил мне стать более зрелым гонщиком – я стал сильнее, чем в тот период, когда в прошлый раз выступал в Формуле 1, а вернувшись в Энстоун, я почувствовал, что возвращаюсь домой. Постараюсь не разочаровать команду и хочу поблагодарить тех, без чьей поддержки я не смог бы вернуться. Прежде всего – компанию Total, которая поддерживала меня с 2006 года, и Gravity Sport Management».
Свободных мест в командах почти не осталось, и не факт что в 2012 мы увидим Виталия Петрова в Формуле 1 в качестве боевого пилота…

Компактный седан Dodge Dart, который заменит собой хэтчбек Caliber, будет показан на январском автосалоне в Детройте.

Для марки Dodge имя Dart — это история успеха. Став в 1960 году самым маленьким автомобилем фирмы, Dodge Dart за первые три года разошелся тиражом в 622 тысячи машин и оставался успешным вплоть до окончания производства в 1976 году.

Нынешний Dart — это первый из как минимум восьми Крайслеров, которые будут построены на фиатовских платформах. В его основе — расширенная и растянутая платформа хэтчбека Alfa Romeo Giulietta.

Моторов поначалу планируется три — это турбо-агрегат 1.4 MultiAir и «четверки» 2.0 и 2.4 семейства Tigershark.
(по материалам «Авторевю»)

в нашу страну ввоз авто соответствующим нормам ниже чем Евро-4 нельзя. Сегодня купили НОВЫЙ Хюндай Портер, собраный в Таганроге, который соответствует Евро-3… Банзин и дизтопливо в нашей стране можно производить и реализовывать Евро-1… Где, сука, логика?!?!?!?!

Вот вам пазл. Угадайте тачку. Помыть не успел.

наткнулся на такое вот объявление…

Продолжается путешествие маленького холодильника на колесах из чистой, гладкоасфальтированной Японии в суровую, безжалостную Россию. Сейчас Town Box стоит в порту, ожидая своей очереди на корабль. Пока он мирно ждет, японцы устроили ему фотосессию для нашего клиента. Автомобиль оказался достаточно фотогиничен. Нам он даже понравился)

А это двигатель, познакомьтесь – 3G83!

И так машина выбрана. К чёрту подробности, отправляюсь её забирать. По прибытию фотоотчёт и отзыв о первой эксплуатации (а это без малого 1500 км перегона) гарантируется. Ждите.

как известно на Tucson/Sportage2 родные  амортизаторы долго не живут. как оказалось, новая Sportage uhtibn тем же, хотя, по утверждения журналистов в ее основе новая платформа. сравним задние аморты от старого и нового кузова

   слева каяба, справа божэ. места крепления одинаковая, высота одинаковая, толщина штока одинаковая.

слева каяба, справа божэ

визуально стойки отличаются только формой чашки, у каябы она цельная, у божэ она с отверстиями. к сожелению у нас на складе не было пружин, чтобы примерить и проверить на 100% идентичность амортизаторов, но на 90% они одинаковы :)

к чему всё это? каяба примерно на 1000р дешевле и ничуть не хуже))

ПыСы : теперь понятно, почему новое поколение спортаги удалось сделать всеголишь за 200 с небольшим млн долларов – сумму по меркам автопроизводителей мизерная в наше время)) новая одежка да старая подвеска. всем удачи)

видно надпись? :)

Сегодня мы купили ЧУДО! Такое квадратное, японское, четырехколесное чудо.
Мой начальник называет его «холодильником на колесах». Ну, он вполне его напоминает. Вот только селедку в нём нельзя хранить.
«Холодильник» называется MITSUBISHI TOWN BOX. А-ля городская коробка.
Выбор клиента пал на эту машину по нескольким параметрам:
1. Полный привод
2. Большой клиренс – 190 мм
3. Небольшой объем двигателя – 660 кубиков, по идее расход должен радовать
4. Автомат
5. Вместительный салон, пожалуй туда влезет настоящий холодильник
Наверное, всё.
Мы отговаривали клиента всем коллективом – и что не едет, и что сдует ветром на повороте, и что есть бензин на трассе он будет как проголодавшийся крокодил.
В общем, наши доводы не победили, а победили мы на аукционе. Купили это ЧУДО за 665 тыс. йен. Да-да, именно за столько. К удивлению, данный тип авто продается на аукционах достаточно дорого, видимо пользуется спросом у японцев, поскольку налога-то там на него нет (вот бы у нас так было). В перерасчете на рубли со всеми расходами получается много, даже боюсь говорить сколько. Покупали мы машину продолжительное время – с этого дня прошло дней 10. И удача нам никак не сопутствовала. Но сегодня повезло, правда отчасти… Японцы передавили волшебную кнопочку, с помощью которой делаются ставки. В итоге из поставленных нами 650 тыс. йен, сумма вылилась в 680 тыс. йен. Долгими переговорами, мы с японцами пришли к единой цене – 665 тыс. йен.
В итоге нам досталась машина ноября 2008 года, с пробегом 46000 км, с кондиционером, электростеклоподъемниками и возможно с зимним пакетом, поскольку аукцион её продажи был северный – Sapporo. Ну и теперь мы ждем холодильник в Россию, надеемся, что клиент в нем не замерзнет.